Ремонт перфоратора бош своими руками, видео

Порядок выполнения работы

Для начала подготовьте все необходимые инструменты, такие как прорезиненный молоток, зубило, отвертка пассатижи. Разборка офисного кресла не займет у вас более пятнадцати минут, если четко следовать инструкции. Офисная мебель, тем более стулья занимают много места, именно поэтому их проще разобрать, чем упаковывать в собранном виде. Тем более, что транспортировка цельной мебели может повредить ее первозданный вид.

  1. При разборе офисного кресла его нужно ставить спинкой к стене и вставать ногами на крестовину. За ручки его нужно потянуть вверх, немного покачивая в разные стороны, для того, чтобы газлифт было проще отделить от крестовины.
  2. При отделении сиденья офисного кресла, нужно перевернуть газлифт и навесу стучать по нему молотком. Следует делать это аккуратно и бить не по центру, ведь там находиться крепеж, который чувствителен к ударам.
    Снимаем сиденье, открутив винты Соблюдая осторожность, газлифт можно снять и с помощью молотка
  3. Имеется второй способ снятия газлифта. Поставьте кресло пневмопатроном вверх и стукните по месту вхождения в деталь сидения. Последующие удары нужно наносить в другие места, для того, чтобы избежать заклинивания механизма. Все движения проводятся навесу, так как можно повредить пластиковые вставки. После этого деталь постепенно спадает вниз.
    Крестовина (вид снизу) Желательно воспользоваться кольцевой выколоткой Уперев часть крестовины, будет ещё проще снять газлифт

  4. После отделения газлифта аккуратно снимите колесики. Проблема в том, что часто металлические штырьки остаются внутри и их приходиться вытаскивать с помощью пассатижей. Вставляются они на место очень просто, руками, но, если возникнут проблемы можно немного постучать по ним молотком. Снимаем колеса офисного кресла

После того как процесс разборки уже завершен, следует обязательно собрать все детали, ведь даже при потере одного болтика, изделие после сборки долго не прослужит.

Если офисный стул становиться без надобности, специалисты советуют собирать его и упаковывать. Так при необходимости оно будет выглядеть гораздо лучше и прослужит более длительный срок.


Ноутбук – удобное мобильное устройство со своими достоинствами и недостатками. Для того чтобы совершить какие-нибудь действия внутри корпуса, например, заменить жесткий диск и/или оперативную память, почистить от пыли, приходится полностью или частично его демонтировать. Далее поговорим о том, как разобрать ноутбук в домашних условиях.

Разборка ноутбука

Все лэптопы разбираются примерно одинаково, то есть имеют идентичные узлы, требующие демонтажа. В кадре мы будем работать с моделью от Acer. Имейте в виду, что эта операция немедленно лишает вас права на получение гарантийного обслуживания, поэтому если машинка на гарантии, лучше отнести ее в сервисный центр.

Вся процедура, в основном, сводится к откручиванию большого количества крепежных винтов разных калибров, поэтому лучше заранее заготовить какую-нибудь емкость для их хранения. Еще лучше – коробку с несколькими отсеками.

Батарея

Самое главное, что необходимо помнить при разборке любого лэптопа – обязательное отключение батареи. Если этого не сделать, появляется риск короткого замыкания на весьма чувствительных элементах платы. Это неизбежно приведет к выходу их из строя и дорогостоящему ремонту.

Нижняя крышка

  1. На нижней крышке в первую очередь снимаем защитную пластину с оперативной памяти и жесткого диска. Сделать это необходимо, так как под ней находится несколько винтов.

  2. Далее демонтируем жесткий диск – он может помешать дальнейшей работе. Оперативную память не трогаем, а вот от привода избавляемся, открутив единственный винт.

  3. Теперь откручиваем все оставшиеся винты. Следите за тем, чтобы не осталось никакого крепежа, иначе есть риск сломать пластиковые детали корпуса.

Клавиатура и верхняя крышка

  1. Клавиатура снимается легко: на стороне, обращенной к экрану, имеются специальные язычки, которые можно «отщелкнуть» обычной отверткой. Действуйте аккуратно, потом все придется устанавливать обратно.

  2. Для того чтобы полностью отделить «клаву» от корпуса (материнской платы), отсоединяем шлейф, который вы видите на изображение ниже. На нем есть очень простой пластиковый замочек, который нужно открыть движением от разъема к шлейфу.

  3. После демонтажа клавиатуры останется отключить еще несколько шлейфов. Будьте внимательны, так как можно повредить разъемы или сами провода.

    Далее разъединяем нижнюю и верхнюю крышку. Они крепятся друг к другу специальными язычками либо просто вставлены одна в другую.

Материнская плата

  1. Для демонтажа материнской платы также требуется отключить все шлейфы и открутить несколько винтов.
  2. Обратите внимание, что на нижней части ноута также может присутствовать крепеж, удерживающий «материнку».
  3. Со стороны, обращенной внутрь корпуса, могут присутствовать шлейфы питания. Их также нужно отключить.

Система охлаждения

  1. Следующий этап – разборка кулера, охлаждающего элементы на материнской плате. Первым делом откручиваем турбину. Она держится на паре винтов и специальной клейкой ленте.
  2. Для полного демонтажа системы охлаждения потребуется открутить все винты, прижимающие трубку к элементам.

Разборка завершена, теперь можно чистить ноутбук и кулер от пыли и менять термопасту. Такие действия необходимо выполнить при перегреве и сопутствующих проблемах с ним связанных.

Подробнее: Решаем проблему с перегревом ноутбука

Заключение

Как видите, в полной разборке ноутбука нет ничего сложного. Здесь главное не забыть открутить все винты и действовать максимально аккуратно при демонтаже шлейфов и пластиковых деталей.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.

Как продлить работоспособность перфоратора Бош

Перфораторы Bosch нуждаются в обязательном техническом осмотре и обслуживании. Чтобы правильно эксплуатировать перфораторы, надо:

  • не допускать попадания пыли в охлаждающие отверстия (можно надевать капроновый чулок или использовать пылесос);
  • смазывать хвостовики буров специальной смазкой;
  • не перегревать электроинструмент (при перегреве смазка кристаллизуется и перестает смазывать вращающиеся части);
  • при интенсивной работе заменять задний подшипник ротора через каждые 6 месяцев;
    через 70 часов менять угольные щетки;
  • при сверлении отверстий на потолке переворачивать перфоратор вниз и прокручивать в таком положении для перетока смазки на место;
  • после работы обязательно продувать сжатым воздухом внутренности перфоратора;
  • чаще менять резиновую манжету на патроне перфоратора;
  • не допускать появления искрения на щетках коллектора в холостом режиме;
  • длительность непрерывной работы не должна превышать 30-ти минутный интервал;
  • не использовать часто режим «Удар».

Принимаясь за ремонт перфоратора Bosch 2-20, 2-24, 2-26, ознакомьтесь с картой смазки с указанием точек смазки и смазочных материалов.

Карта смазки перфоратора Bosch

Для смазки перфораторов Bosch используются несколько типов смазочных материалов, в зависимости от условий работы узлов и деталей.

В перфораторах Бош применяются четыре типа смазочных материалов:

  • смазка 1615430001- для редуктора и его полости;
  • смазка 1615430002- для шестеренок, маятникового подшипника качения, муфты сцепления;
  • смазка 1615430020 — для подшипников (FT1V26);
  • смазка SAE 20 W — для резинотехнических изделий.

Смазки различаются по вязкости и консистенции.

Из российских смазочных материалов можно рекомендовать смазки под звонким названием «Зубр»:

Отечественная смазка хвостовиков буров для перфораторов Bosch

В перфораторах Boschприменены 8 подшипников: три подшипника качения поз.13,14,67, подшипник маятниковый (пьяный подшипник) и четыре игольчатых поз.60,61,62,63.

Схема перфоратор Bosch 2-26 в разрезе

Сборка электрической части перфоратора Bosch 2-26

Сборку электроинструмента, включая перфоратор Bosch 2-26, следует выполнять на предварительно подготовленном месте.
Подготовьте рабочее место, застелив стол чистой бумагой или салфеткой. Приготовьте инструменты, необходимые для выполнения работ. Из инструментов вам понадобятся: отвертки, пассатижи, тестер, молоток 100 г, проставки из мягкого металла. Проставки пригодятся при установке подшипников на ротор и промежуточный вал перфоратора Bosch, для их насадки.

Схема электрической части перфоратора Bosch 2-26

Сборка ротора перфоратора Bosch 2-26

На отремонтированный или новый ротор поз.803 установите вентилятор поз.5, и подшипники поз.13,14. Для смазки подшипников ротора используйте смазку 1615430020 фирмы Bosch.

Установка статора в корпус

Установку статора поз.2 в корпус поз.801 начинают с продевания через корпус соединительных проводов катушек статора. Статор в корпусе крепится двумя винтами поз.80. Для защиты статора от попадания пыли или грязи, на него в корпусе устанавливается пластиковый кожух поз.45.

Установка узлов управления перфоратором

В корпус поз.801 последовательно установите кнопку включения перфоратора Bosch, контакты поз.19 и плату переключателя реверса поз.16. проследите за тем, чтобы все подводящие провода попали в специальные пазы в ручке перфоратора.

Сборка механической части перфоратора Bosch 2-26

Перед сборкой механической части проверьте наличие новых резиновых колец уплотнения, целостность всех деталей, наличие смазочных материалов согласно карте смазки, приведенной выше.

Схема сборки узлов механического блока

Сборка промежуточного вала

Сборку промежуточного вала поз.826 начинают с установки на вал подшипника поз.67, муфты сцепления поз.62 и пьяного подшипника поз.830.

На вал надеваются зубчатая гильза поз.823, игольчатый подшипник поз.63, пружина сжатия поз.81, подпорная втулка поз.65.

Промежуточный вал в сборе устанавливается во внутренний корпус поз.820 и фиксируется зажимной скобой поз.48.

Промежуточный вал в сборе

Сборка узла ударного ствола

Сборку узла ударного механизма начинают с установки на вал ствола поз.821 прямозубой цилиндрической шестерни поз.22, конической пружины поз.80, стопорных колец поз.85 и стального кольца поз.38.

Установленная шестерня поз.22 на валу ствола фиксируется роликом поз.88, не позволяющим шестерне на нем проворачиваться.

С противоположной стороны в полость вала вставляется ударник поз.847 в сборе и поршень ударный поз.26 в сборе.

Схема и порядок сборки перфоратора Bocsh

Сборку ударника начинают с установки резиновых колец уплотнительных поз. 74,75, скребка поз.71. Собранный ударник плотно вставляется в полость стола.

Сборку поршня ударного начинают с установки двух шайб поз.41. Для того, чтобы шайбы держались в пазу поршня, смажьте смазкой поверхности пазов. Осталось установить поршневой палец поз.29. Во внутреннюю полость поршня ударного установите боек поз.27 и всю конструкцию вставьте внутрь полости ствола ударного механизма.

Узел ударного механизма собран.

Схема сборки ствола ударного механизма перфоратора Бош

Ударный ствол и промежуточный вал установите во внутреннем корпусе поз.820.

Сборка механического узла и ротора

К собранному механическому узлу присоединяется ротор. Шестерни ротора и узла ударного механизма плотно входят друг в друга. Для установки ротора в механический узел перфоратора, надо косозубую шестерню ротора вставить во внутренний корпус до контакта с косозубой большой шестернею промежуточного вала. После сборки провернуть ротор, проверяя плавность прокручивания.

Соединение ротора и механизма ударного ствола

Собранный механический узел закрывается черной пластмассовой крышкой поз.819. Крышка крепится четырьмя винтами поз.90, с установкой уплотнительного резинового кольца поз.77. Резиновое уплотнительное кольцо перед монтажом обязательно смазывайте смазкой SAE 20 W.

Остается соединить корпус статора (зеленого цвета) с корпусом механического блока (черного цвета). Корпуса соединяются четырьмя винтами.

На последнем этапе устанавливаются угольные щетки поз.811 в щеткодержатели переключателя реверса поз.16. В ручку вкладывается кнопка поз.4 регулятора оборотов.

К кнопке подключаются провода от обмоток статора поз.101, 102, силового кабеля поз.806.

Проверните вал ударного механизма (сначала вручную, а затем под напряжением), и убедитесь, что ротор плавно вращается, а щетки не препятствуют его перемещению, равномерно касаясь ламелей коллектора. Искры в районе щеток не имеют хвоста, а равномерно искрят по всей ширине рабочей части.

Осталось закрыть крышку поз.41 двумя винтами поз.77.

Установка ручки переключателя режимов

Для установки ручки переключателя режимов поз.832 надо перфоратор Bosch 2-26 положить набок.

Установка переключателя режимов

Собранная ручка переключателя режимов поз.832 устанавливается в корпус перфоратора так, чтобы красная кнопка ручки была направлена параллельно ручке перфоратора.

Ручка проворачивается по часовой стрелке до положения «сверление». Произойдет характерный щелчок. Ручка перфоратора вставлена.

Обязательно проверьте работу переключателя режимов, проворачивая ее в нужное положение и включая перфоратор на каждом режиме.

Сборка быстроразъемного патрона

В перфораторах Bosch используются патрон моделей SDS-plus .

Конструктивно они отличаются устройством зажима рабочих органов.

Сборку патронов перфоратора производят после ремонта патрона, замены разрушившейся части.

Перед сборкой патрона необходимо в обязательном порядке проверить шарики фиксации. На них не должно быть следов коррозии, а их диаметр не должен отличаться от номинального более чем на 0,01 мм.

Последовательность сборки быстроразъемного патрона не раз описывалась на нашем сайте.

Качество сборки быстроразъемного патрона определяется его работоспособностью. Вставьте в патрон перфоратора любой инструмент с соответствующим хвостовиком. Удерживая рукой за тело бура, попробуйте на весу вытащить его из патрона. Если вам этого сделать не удастся, то работа патрона считается надежной.

Вот и все. Перфоратор Bosch 2-26 собран. Сборка перфораторов моделей Bosch 2-20, 2-24 практически ничем не отличается за исключением маленьких деталей, не влияющих на процесс сборки.

Видео по ремонту неисправностей перфоратора Бош.

Видео: Минутка вандализма) (19) Перфоратор Бош 2-26 клин подшипника заклинил подшипник

Видео: Ремонт перфоратора Bosch GBH2-26

Видео: Небольшой ремонт бош 2-26

Видео: Разборка и смазка перфоратора пистолетного типа

Видео: Как поставить переключатель режимов на перфоратор 2-24 Bosch

Видео: Смазка закрытых неразборных подшипников, хитрость

Как произвести ремонт перфоратора своими руками

Перфоратор — вещь подходящая, упрощающая работу и при неподменная для мастера. Но, так же как и нашему клиенту остается механизмы, она может поломаться. При поломке перфоратора есть два варианта развития событий: выкинуть поломанный и приобрести новый как еще его называют испытать починить его. 1-ый вариант может подойти на условиях, что перфоратор дешёвый и проще приобрести новый. Если перфоратор брендовый, то приобрести подмену наверняка окажется не доступна. Выкинуть всегда успеется, а испытать починить перфоратор самому стоит. В принципе, никакого риска. Кроме того особенных способностей при ремонте не надо. Однако некие аспекты всё-таки необходимо понимать.

Чем что-то чинить необходимо попытаться уберечь механизм от поломки. Либо хотя бы не ухудшить поломку механизма. Для этой цели вам обратите внимание на последующие моменты и немедля приостановить работу перфоратора:

  • запах гари;
  • возникновение ненатуральных дополнительных звуков;
  • нестабильная работа либо понижение работоспособности перфоратора.

Если появился хотя бы один из перечисленных выше моментов, следует немедленно прекратить работу — ваш перфоратор просит ремонта. Увы до того как приступать к устранению дефектов перфоратора самому, нужно разобраться с его внутренним устройством.

Ремонт бочкового перфоратора Домотек

Ремонт бочкового перфоратора Домотек. Сайт сервиса. Группа вконтакте .

Устройство не включается.

Это может быть из-за обрыва провода. Очень часто шнур обрывается возле самой ручки.

Заменить весь кабель или укоротить его часть в том месте, где произошёл обрыв. Если разрыв произошёл где-то посредине, зачистить его от изоляции, соединить части, аккуратно заизолировать шнур.

Плохой контакт элементов пускового механизма.

Такая поломка может произойти из-за окисления или перегорания контактов.

Почистить элементы или заменить на новые.

Поломка гасящего механизма.

От большой нагрузки части этого механизма просто сгорают.

Заменить горелые части. Если таковых нет, то можно подключить двигатель напрямую, но следует учесть, что при таком способе устранения неполадки, износ мотора увеличивается в несколько раз. Его лучше использовать только в крайних случаях.

Перегорание УУД. Тут без вариантов — нужно менять механизм.

Пробитая обмотка. Такую поломку самому вряд ли удастся исправить. Нужна перемотка.

Внутри видны искры.

Искры могут быть следствием того, что щётки неплотно прилегают к якорю. Такая неисправность возникает по двум причинам: износ щёток или в результате попадания влаги внутрь корпуса щётки отсырели.

Вставить новые щётки или подсушить их почистить мелкозернистой шкуркой.

Это также может свидетельствовать об окислении якоря вследствии попадания влаги.

Почистить якорь. Важно эту процедуру проделывать аккуратно, чтобы не повредить обмотку. Лучше всего для этого подойдёт ластик или ватный тампон, смоченный спиртом.

Из перфоратора пошёл дым.

Дым из устройства идёт из-за проблем со щётками. Важно время от времени и осматривать, потому что если они сотрутся и на рабочей поверхности появятся провода, это приводит к появлению дыма и царапанию якоря. Ещё одной причиной появления дыма может быть заедание мотора. Вследствие этого нагревается и дымит обмотка.

Визуально осмотреть все элементы. Если проблема в щётках — заменить, в случае заедания мотора — устранить неисправность (ниже в механических повреждениях есть описание).

Механические неисправности

С механическими повреждениями немного сложнее: перфоратор состоит из многих деталей, поэтому сразу установить причину поломки может и не получиться. Главное, внимательно визуально осмотреть все детали, а после выявления поломки аккуратно её устранить. Вот основные возможные повреждения, которые можно исправить своими руками.

Устройство включается, но не долбит.

  • Переключатель. Большинство устройств оснащены переключателями режимов работы. Этот механизм и подвержен поломкам. Если перфоратор перестал долбить, скорее всего причина в выработанных пальцах переключателя. Во время работы они постоянно контактируют с вращающимися деталями и это приводит к износу.
  • Сломался отросток фиксатора, удерживающий его в корпусе редуктора, что способствует самопроизвольному переключению режимов. Можно и не менять фиксатор, если вас не смущает эта проблема, перфоратор-то все равно будет работать.

Заменить переключатель. Но если подходящего переключателя нет, а работу нельзя остановить, то можно развернуть изношенную деталь на 180 градусов и можно продолжить работу.

  • Патрон. Эта часть механизма поддаётся наибольшей нагрузки, что может привести к его поломке. Если такое случилось с патроном, то его следует заменить. Единственное, что может продлить срок службы — это профилактический уход за ним: промывание от пыли бензином, чистка от грязи и т. д.
  • Компрессорное кольцо и боек. Их поломка может произойти из-за больших нагрузок. При сильных нажатиях уменьшается ход бойка, что и приводит к неисправности. При поломке выход один — менять.
  • Редуктор. При неисправности редуктора нужно его аккуратно разобрать и поочерёдно проверить все детали. Самым уязвимым местом редуктора есть подшипник. Первым делом проверяем его целостность. При необходимости его меняем. Если же он цел, причина может быть в посадочном месте. Оно может выработаться и плохо держать подшипник. В таком случае придётся менять сам корпус перфоратора. Могут прийти в негодность шестерни редуктора. Визуально их легко выявить, но починить не получится — придётся менять.
  • Утечка масла. При утечке (следует отметить, что такое случается крайне редко) следует заменить сальник. Находится он в шейке корпуса.
  • На работу может влиять и попадания грязи. Об этом свидетельствует треск или скрежет. Для избежания подобной проблемы, регулярно проводите чистку и смазывание внутренней части перфоратора. Важно использовать смазку только одного типа, такую же, какую использовали до этого.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *